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　　转自：央视

　　当地本领12月29日上昼，济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南说念的务安海外机场偏离跑说念，与围墙发生碰撞后爆炸发火。涉事客机共载有181东说念主，其中有175名乘客，6名乘务员。最终阐发仅2名乘务员在事故中幸存，其余179东说念主物化。客机除机尾部分，其余已点火殆尽，无法鉴别。

　　韩国投入为期7天的国度吊唁期，从即日起到1月4日24时截止。

　　机尾幸存乘务员：发生了什么？我为什么来这里？

　　两名幸存乘务员已被分辩移送病院采用调治，均无人命危急。据韩联社报说念，其中又名男性幸存者在被医师问及那里不惬意时，他莫得恢复，反而反问“发生了什么？”“我为什么来这里？”似乎健忘了事故其时情况。

　　报说念称，该名幸存者肩部骨折，头部受伤，但阐明清晰，脉搏平淡，不错行走。他说，在抵达前系好了安全带，认为飞机仍是降落，但之后就莫得挂牵了。

　　另一位获救的女性乘务员说，“飞机一侧发动机冒烟，然后爆炸。”

　　据悉，事发时，两名幸存者齐在飞机尾部遑急出口区域，碰撞后机尾败落，两东说念主因此获救。

　　2个黑匣子已找到 失事先6分钟细则公布

　　29日，据韩国国土交通部音讯，事故造访委员会现在已回收机上两个“黑匣子”（飞翔纪录仪），方案对黑匣子进行分析后公布有关信息。

　　国土交通部示意，为查明坠机的复杂原因，需张开长本领造访。商用客机坠机造访最短需6个月，致使可长达数年。

　　国土交通部称，务安机场跑说念长2800米，事故不是机场跑说念长度不及所致。该机场跑说念将关闭至2025年1月1日5时。国土交通部同期公布了事发详备本领线。

　　事故本领线：（韩国当地本领）

　　△8时57分驾驭：务安海外机场塔台向客机发出鸟群撞机警报。

　　△8时58分驾驭：机长发出“Mayday”遑急求救信号。

　　△9时驾驭：飞机试图在跑说念着陆。

　　△9时03分驾驭：飞机在起落架莫得掀开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸发火。

　　对于起落架为何未平淡掀开还有待进一步造访。韩国方面有音讯指出，飞机在降落历程中遭鸟群撞击，导致飞机右侧发动机发火。

　　韩联社报说念称，飞机准备在务安机场1号跑说念降落时发现无法平淡着陆而复飞，并在第二次尝试“机腹着陆”时发惹事故。

　　客机在泰升起时无额外情况呈报

　　总台记者获悉，泰国外侨局已掌执涉事客机上的两名泰国女乘客的信息，正恭候济州航空厚爱阐发遭难者名单。

　　此外，泰国机场方面负责东说念主阐发，该客机从泰国素万那普机场升起时，无论是飞机照旧跑说念气象齐莫得额外情况呈报。

　　涉事客机于曼谷本领29日凌晨1时30分从素万那普机场升起，原方案于首尔本领29日上昼8时30分抵达务安机场。

　　代总统晓示事发地为至极受灾区区

　　29日，代行韩国总统权利的经济副总理兼企划财政部主座崔相穆晓示发生航空事故的务安为至极受灾区区，并制定精明近似事件再次发生的对策。

　　涉事航空公司竖立事故对策至极小组

　　经阐发，发惹事故的航班机型为好意思国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年，由韩国领域相比大的低价航空企业济州航空公司运营。该航司运营东南亚等多个国度和地区的海外航路。

　　29日，济州航空代表理事金利培举行发布会，对今日客机碰撞发火事故中遭难者示意真切吊唁，“无论事故原因奈何，齐负有千里痛包袱”。该公司已构成事故对策至极小组，将全力善后并营救遭难者家属。济州航空还说，事发前已为事故飞机投保10亿好意思元的包袱保障抵偿。

　　波音公司：正就事故与济州航空保持关连

　　好意思国波音公司12月29日在酬酢媒体上发文示意，该公司正就事故与济州航空保持关连，并向遭难者家属示意慰问。

　　波音737-800是一种单通说念窄体飞机，多用于中短程漂荡，为巨匠民航平庸弃取。

　　监制丨陆毅

　　制片东说念主丨赵新宇

　　记者丨唐鑫 张昀

　　主编丨崔翀

　　裁剪丨刘微

视频丨潘晨

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